易倍昌龙挂车：在自卸半挂车领域不断探索，只为更好满足卡友的需求

与传统的自装车比拟，自卸半挂车运输性价比更高，以是近些年来热度不减。出格是跟着经济的逐渐复苏，市场回暖，对于自卸半挂车的需求愈发凸显。自卸半挂车之以是能被市场青睐，与其更高的运输性价比、重大的市场需求基盘以及严酷的超载管理有瓜葛。于产物自身上风的加持以及市场需求、政策导向的影响下，不难猜�ױ�app测，将来较长的一段时间，自卸半挂车的总体市场是向好的。

有标可依，自卸半挂车才气更好成长

去年9月，昌龙挂车构造召开了第一次尺度钻研会，随后11月工业以及信息化部将《自卸半挂车》尺度列入《2022年第三批尺度制修订以及外文版工程规划》正式下达了汽车行业尺度《自卸半挂车》制订规划。本年5月，天下汽车尺度化委员会挂车分标委秘书处又召开了《自装车半挂车》行业尺度草拟组第二次集会，来自天下11家单元的22名代表到场这次集会，于挂标委以及昌龙挂车等企业、偕行专家的配合起劲下，我国自卸半挂车产物的首部行业尺度逐渐制订并完美。自卸半挂车的成长有了尺度，有了依据。

量身定制，昌龙挂车更晓得卡友需求

作为中国公用汽车领甲士物，昌龙挂车董事长孙复森担当天下汽车尺度化委员会挂车分标委委员，昌龙挂车以尺度为依据以及引领，为了更好顺应市场成长需求，推出 复森定制 ，以个性化定制满意差别地域、差别使用情况以及差别使用者的特质，提出一域一版、一车一图、一地一代的 六个一 的打造要求。于自卸半挂车范畴不停摸索进步，并已经经取患了可圈可点的成就。

为了更好地顺应新疆全疆的地貌特色，昌龙挂车技能团队针对于半挂车常见的开裂、断梁以及行走机构妨碍等问题举行了专门研发。昌龙挂车超轻侧翻自卸半挂车作为新疆公用定制款，总体的设计与优化更贴切西北地域，行走布局使用高强度钢材质,并保障其抗扭曲、抗震、抗波动威力、满意差别的路面承载能。

而于以前，昌龙挂车董事长孙复森亲自立持，亲自研发，亲自把关，研发了一款骨架后翻自装车矿工版，这款车是云南客户定制的一款车型，手续正轨，骨架上户，带有主动篷布设计，这款车型是专门卖力集装箱装载，合用在铁路、口岸等事情情况，可以挣脱自装车以及骨架车共同装载带来的未便以及资源华侈，做到了骨架以及后翻自卸一步到位。

昌龙挂车的 复森定制 品牌下设有复森挂车定制中央，孙复森担当首席项目师。信赖于这位挂车老专家的操刀下， 复森定制 品牌将会逐渐壮年夜，被更多的客户承认，让更多的客户受益。