易倍打造隧道“钢筋铁骨”，铁建重工新型拱锚台车助力高原铁路建设

铁建重工新型拱锚台车高原铁路地道施工纪实视频

近日，于高原铁路湖南段某地道的施工现场，铁建重工新型拱锚台车正专业有序地举行全断面多榀拱架安装、网片毗连筋焊接、锚杆施工等一系列功课，为高原铁路铸造筋骨。

拱锚台车施工现场

据相识，为解决现有地道机械化立拱功课存于装备功效单1、尺寸年夜、重量重、操作繁杂、矫捷性差、施工效率低等问题。铁建重工以问题为导向，攻难立异，研发出具有拱架拾取、拱架运输、立拱功课、锚杆孔施工、欠挖处置惩罚、辅助装药、辅助锚杆安装、辅助筋网焊接等多功效在一体的GM123A-FL系列拱锚台车。

装备零件最高文业高度12米，最高文业宽度17米，中臂程度全伸承载3吨，摆布臂程度全伸承载1吨，单杆最年夜钻孔深度4米。装备合用在钢拱架、格栅拱架、铰接式拱架、单榀拱架、多榀拱架、钢管网架、锁脚/体系锚杆、超前小导管施事情业，笼罩全断面、台阶法等施工工法。

2023全新产物：GM123A-FL系列拱锚台车

新品保举

01

顺应威力强

3臂3机械手2吊篮、2破碎锤、3台焊机配置，立拱功课时可举行欠挖及焊接功课。年夜承载反转展转式吊篮，便在丈量、装药及锚杆锚网安装。多功效臂架，可主动拾取�ױ�app并违负拱架行走。

02

施工效率高

臂架承载威力强，一次可完成高铁双线地道全断面多榀拱架举升定位，施工效率较人工施工提高1倍以上。3臂自力节制，毗连筋网片焊接时可同步举行锁脚/体系锚杆施工，节省工序跟尾时间，年夜年夜提高施工效率。

03

施工品质好

中臂程度全伸承载3吨，单臂一次可信抬高铁双线地道全断面三榀拱架，摆布两臂共同可轻松实现整榀拱架姿态调解。

04

施工职员少

整个施工由传统人事情业12-13人削减至5-6人。

05

模块化设计

零件模块化水平高，计划了锚杆单位模块、焊机模块、破碎锤模块、信息化模块等功效模块，可按照差别工况，配置响应模块，尽可能满意客户定制化需求。

供稿：集团直属单元

编纂：宣传品牌部

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