易倍年内还有10余个铁路项目将开通

按照年度规划，本年内还将有10余个高铁工程及多个普铁工程确定开通，年夜部门均是国度“八横八纵”路网支线以及区域毗连线工程。 截止今朝，各工程均按年度通车方针于顺遂推进。部门工程联调联试已经靠近尾声，行将进入试运转阶段，无望于9月尾开通；部门工程已经进入或者行将进入联调联试阶段，将争夺于12月尾前开通。 年内估计还将开通高、倏地铁路（时速200千米及以上）13条，总里程约2800千米，新建普速铁路开通总里程约1000千米。 高铁通车前简明流程：静态验收（含轨道精调、接触网冷滑等）→动态验收（含接触网送电、热滑等）→联调联试（含综合检测车上线、逐级提速，约2-3个月）→运转实验（按图模仿开通，约1个月）→开端验收、保险评估

一、贵南高铁，无望9月尾全线开通

贵南高铁是中国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的主要构成部门，也是广西首条设计时速350千米的高速铁路。路线全长约482千米，此中贵州段200千米，广西段282千米。在2017年末全线动工设置装备摆设。

贵南高铁全线共设13座车站：贵安、龙里北、贵定县、都匀东、独山东、荔波、环江、河池西、永安镇、都安、马山县、南宁北、南宁东。

最新进展环境：5月10日，全线启动联调联试；8月8日，成都局管段贵阳至荔波段正式通车；8月9日，南宁局管段供电专业动态验收陈诉经由过程国铁集团审查；今朝广西段运转实验已经靠近尾声，规划9月尾全线开通运营。

环江、都安站设置装备摆设现状

届时，贵州以及广西两省区间将初次实现时速350千米高铁纵贯。

今朝贵阳至荔波最快约需1小时。全线开通后南宁至贵阳通行时间将从今朝5个多小时缩短至2.5小时摆布。南宁经贵阳至成渝标的目的年夜部门既有动车将再也不绕行柳南客专、衡柳铁路以及贵广高铁。

二、福厦漳高铁，行将运转实验

实验列车经由过程泉州湾跨海年夜桥

福州至厦门（漳州）高铁是国度“八横八纵”高铁主通道中沿海通道（宁波至广州高速铁路）的主要构成部门，也是福建省第2条设计时速350千米的高铁，路线正式名称为甬广高速铁路福漳段。

新建福州南站福厦场

路线全长277千米，沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座车站。

最新进展环境：5月20日，全线正式启动联调联试，规划在8月份底完成，随后转入运转实验，9月尾具有开通运营前提。

届时，福州至厦门的高铁运转时间将缩短至约1小时，比经既有杭深铁路节省半小时。

三、沪宁沿江高铁，行将运转实验

即江苏南沿江城际铁路，正式名称为沪宁沿江高铁，是国度“八纵八横”高速铁路网京沪通道以及沿江通道的主要构成部门，也是沪宁间的第二条城际高铁。 全线共设置8座车站：南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟以及太仓站，哄骗沪苏通铁路引入上海枢纽。 最新进展环境：6月15日最先进入联调联试阶段，7月14日全线拉通实验完成，规划8月中旬转入运转实验阶段，经验收及格并经由过程保险评估后，在9月尾具有开通运营前提。 建成通车之后经本线沪宁全程约2小时，将鞭策沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等天下百强名县加速融入长三角一小时高铁圈。

四、广汕汕高铁，广汕段已经联调联试

广州至汕尾至汕头高铁，正式名称为甬广高铁汕广段，是国度“八横八纵”高铁主通道中沿海通道的主要构成部门，设计时速350千米。 新建路线全长366千米（广汕段203千米，汕汕段163千米），设计时速350千米/小时。广汕段在2019年3月、汕汕段在2019年9月全线动工设置装备摆设。

全线自东向西设汕头、汕头南、潮南、惠来、陆丰东、陆丰南、汕尾、深汕、惠东、惠州南、玻罗、罗浮山、增城、新塘站，于新塘站经由过程广深铁路引入广州枢纽。

惠州南及陆丰南站施工现状

最新进展环境：广汕高铁在7月10日进入联调联试阶段；汕汕高铁汕尾至汕头南段7月22日铺轨完成，8月10日验收事情启动；今朝，惠州南站站房东体已经经完成，正于举行内部装修施工，规划于9月10日前完玉成部扫尾事情。

此中广州至汕尾段规划9月尾到达开通前提；汕尾至汕头南段在本年12月、汕头南至汕头段在2024年12月到达开通前提。

届时，广州到汕头的高铁运转时间将由今朝的约3小时压缩到最快1.5小时摆布。

五、昌景黄高铁，行将联调联试

昌景黄高铁（正式名称“杭昌高铁黄昌段”）是国度中持久铁路网计划“八纵八横”主通道的区域毗连线，也是南昌经黄山至杭州的沪昆高铁辅助通道的主要构成部门。在2018年末正式动工。

路线全长约290千米（江西段200千米，安徽段90千米），设计时速350公里。全线设南昌东、进贤北、余干、鄱阳、乐平北、景德镇北、浮梁东、祁门南、黟县东、黄山北10座车站。

最新进展环境：6月8日最先全线静态验收；8月8日，南昌东站屋面体系施工正式完成；8月9日，安徽段祁门南牵引变电所一次受电乐成；今朝全线牵引变电所正陆续送电，月尾前将启动热滑及联调联试，年末开通运营。

南昌东站设置装备摆设现状

六、莱荣高铁，最先联调联试

莱西至荣成高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网主要构成部门以及青银高铁通道向山东半岛地域的延长，也是胶东半岛地域对于外客运交流的重要通道。路线正式名称为潍荣高铁莱荣段。

正线全长193千米，设计时速350千米。在2020年10月与潍烟高铁同步动工。全线设莱西、莱阳南、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站。

最新进展环境：6月25日，莱荣高铁全线静态验收完成；7月10日进入联调联试阶段，今朝正开展逐级提速实验，无望于年末前正式通车。

莱荣高铁通车后将竣事胶东沿海南部无铁路的汗青。届时，将与潍烟高铁、青荣城际一路，配合组成环山东半岛的倏地客运通道。

七、成自宜高铁，行将联调联试

工程正式名称为成宜高速铁路。是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的主要构成部门，于宜宾跟尾渝昆高铁可造成成都至昆明最便捷的高速铁路新通道，并实现成都焦点城区与天府国际机场的倏地毗连。

工程分为成自、自宜（原川南城际铁路）两个工程别离设置装备摆设。此中自宜段2018年12月动工，成自段在2019年3月动工。

工程全长260千米，设计时速350千米，全线设11个车站：成都东、三岔湖、天府机场、资阳西、资中西、威远、自贡、沿滩、南溪北、宜宾东、宜宾。

最新进展环境：7月24日，天府机场站站房装修主体项目全数完成，进入静态验收阶段；规划8月22日最先联调联试，12月尾前正式通车。

通车后，成都至宜宾的高铁运转时间将由此刻的1.5小时缩短至1小时以内，到自贡将只需约40分钟。

八、济郑高铁济南至濮阳段，行将联调联试

济郑高铁是国度“八横八纵”高铁网的主要毗连线，也是河南省“米”字形高铁网以及山东省“四横六纵三环”高速铁路网的主要构成部门。

济郑高铁全长405千米。此中，濮阳东至郑州东段197千米，去年6月已经通车；濮阳东至济南西段全长208千米，此中河南段40千米，山东段168千米。山东段在2020年6月、河南段在2021年5月进入本色性施工阶段。

全线共设车站6座，别离为：济南西、长清、茌平南、聊城西、莘县以及南乐站。

济郑高铁聊城段

最新进展环境：8月13日，济南西站站改施工周全完成，济郑高铁与济南枢纽全线联通；全线最年夜新建车站聊城西站装饰安装项目已经经完成93%，规划在11月尾交付使用；山东段冷滑实验已经完成，规划8月17日起接触网送电，8月尾启动联调联试。

聊城西站、长清站施工现状

根据规划，济郑高铁河南、山东段将在11月尾同步开通，山东、河南两省省会将初次实现高铁直连。

通车后，郑州至济南高铁将无需绕道徐州，通行时间将由此刻的最快3.5小时缩短到2小时之内。

九、津兴城际铁路，行将联调联试

天津至北京年夜兴国际机场城际铁路，全线100千米，此中天津西至胜芳哄骗津保铁路36km，胜芳至固安东新建路线长度47km，固安东至年夜兴国际机场哄骗廊涿城际-城际铁路联结线17km，设计时速250千米。

津兴铁路是毗连天津市、北京年夜兴国际机场以及北京市区的主要支线，也是京津间继京沪铁路、京津城际铁路、京沪高铁、京滨城际铁路以后的第5条铁路。

全线共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站、年夜兴机场站6座车站。

津兴铁路永清城区段

最新进展环境：6月29日，胜芳站改造主体项目落成，天津西至北京年夜兴国际机场间正线全数领悟；今朝已经进入接触网热滑实验阶段，行将联调联试。

十、龙岩至武平高铁

为龙岩至龙川高速铁路的福建省内段，是国度《中持久铁路网计划》的高速铁路区域毗连线以及长三角经海西经济区接洽珠三角地域的主要辅助通路。

全长265千米，此中龙岩至梅州设计时速250千米，梅州至龙川设计时速350千米。

路线正式名称为龙龙高铁龙武段。新建正线全长64千米，设古田会址、上杭、武平3站，在2019年9月动工。

最新进展环境：6月15日全线铺轨完成；7月15日接触网导线全数架设完成，进入静态验收阶段；估计9月份最先联调联试。届时将竣事上杭、武平县城欠亨铁路的汗青。

十一、防东铁路

防城港至东兴铁路位在我国沿海高铁通道的最西端，是广西沿海高铁的延长，也是我国首条纵贯中越疆域港口的高铁。工程正线长47千米，设计时速200千米，根蒂根基举措措施预留250千米/小时前提。

全线布防城港北站、东兴市站，预留山河半岛站。

防东铁路西湾跨海年夜桥

最新进展环境：7月29日，全线架梁完成；8月8日，全线轨道铺设最先；估计9月尾前完玉成线铺轨施工，12月尾具有开通运营前提。

十二、川青铁路成黄段

即成兰铁路，是我国“八纵八横”高铁网中“兰广”通道的主要构成部门。路线正式名称为川青铁路成黄段。

工程于成都枢纽与既有宝成线接轨，于黄胜关与于建成都至西宁铁路相接，配合组成成都至西宁（兰州）铁路通道。

工程全长276千米，设计速率200千米/小时。全线设车站13座：青白江（既有)、三星堆、什邡西、绵竹南、安州、高川、茂县、石年夜关、叠溪、镇江关、松潘、黄龙九寨、黄胜关。

成兰铁路早于2011年就已经动工，原规划工期6年。项目地质前提繁杂，难度之年夜、使命之艰难，于我国铁路设置装备摆设史上史无前例。

最新进展环境：全线10座新建站房均已经完成主体项目，成都（青白江）至镇江关段（207千米）已经在7月15日启动联调联试；设置装备摆设最难的地道部门，仅剩德胜地道（全长22923米，为亚洲最长的单洞双线铁路地道）还残剩约40多米未领悟，估计9月份全隧领悟。

川青铁路成都至镇江关段规划9月尾开通，全线估计年末通车。届时将竣事川西北地域没有铁路的汗青，成都至松潘川主寺将只需约2小时，到黄龙、九寨沟景区将越发便捷。

1三、丽喷鼻铁路

为滇藏铁路的主要构成部门，正式名称为滇藏铁路丽喷鼻段。全长140千米，设计时速140千米，为国铁一级单线电气化铁路。

最新进展环境：7月18日，全线末了一个领悟地道——全长9523米的哈巴雪山地道无砟轨道施工完成；7月21日，长钢轨全数焊接完成，全线进入轨道铺设阶段；规划12月尾正式通车。

虎跳峡金沙江铁路年夜桥

通车之后将竣事迪庆州和喷鼻格里拉市欠亨铁路的汗青，昆明至喷鼻格里拉的铁路旅行时间将只需约4.5小时。

1四、甬金铁路

新建宁波至金华铁路，是海内首条可通行双层高箱集装箱的铁路，也是宁波舟山港战略疏港通道及义甬舟开放年夜通道的骨干线。

新建正线全长约188千米，设计时速160千米，预留200千米时速前提，为双线客货共线的Ⅰ级电气化铁路。

工程在2016年末开工，因为设置装备摆设半途方案变动，从满意双层集装箱改成满意双层高箱集装箱运输，致使工期年夜幅延伸。

全线设云龙、奉化、溪口、新昌北、嵊州新昌、嵊州西、东阳北、苏溪、义乌9个车站（已经正式命名），此中嵊州新昌站与杭绍台高铁交织共站。

甬金铁路东阳北站

最新进展环境：8月1日，全线首坐牵引变电所——嵊州牵引变电所一次受电乐成；8月4日，实验段（东阳北-嵊州新昌）冷滑实验完成；规划8月尾完玉成线铺轨，10月最先联调联试，年末全线开通。

建成之后，宁波向西的铁路年夜通道将被打开，宁波到沪昆铁路沿线南昌、长沙、贵阳、昆明等都会将无需绕道杭州，时间将缩短1个小时摆布。

1五、叙毕铁路

叙永至毕节铁路，正式名称为隆黄线叙毕段，为西部陆海新通道西线的主要构成部门。设计时速120千米，为国铁Ⅰ级单线客货共线电气化铁路。

路线起自湖南省泸州市叙永县，与于建隆叙铁路扩能改造项目接轨，经宜宾市兴文县，云南省昭通市威信县、镇雄县，至贵州省毕节市与毕节至织金铁路相接。

工程全长189千米，此中川滇段152千米，贵州段37千米。全线新建叙永北、金鹅池、果珠、以勒4座客运�ױ�app车站，并与成贵高铁威信站共站。

最新进展环境：全线4座客运车站主体布局全数封顶；今朝，川滇段铺轨、架梁开累完成近8成；残剩铺架项目规划在9月尾前完成，年内到达开通前提。

别的，普速铁路方面，年内新疆煤运年夜通道将淖铁路（全长430千米）、兰新铁路精阿二线、三亚至乐东铁路公交化改造项目、洋吕铁路一期等工程均无望开通。

收录在合集#年内开通铁路

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/易倍